El Brabus 800 Cabrio: La Forma en que una Clase G se Transforma en un Convertible Brutalmente Potente.

Brabus demuestra una vez más por qué es uno de los preparadores más extremos del planeta con los nuevos 800 Cabrio y XL 800 Cabriolet, dos conversiones radicales basadas en el Mercedes-Benz G 63 AMG. Cada variante tendrá una fabricación muy limitada de apenas 50 unidades, lo que las convierte en auténticas piezas de colección.

Ingeniería de Conversión y Rigidez

Convertir un todoterreno de techo fijo en uno completamente descapotable no es tarea sencilla. Brabus detalla que el proceso fue desarrollado utilizando tecnología CAD y simulación de vanguardia, además de emplear acero de alta resistencia para preservar una rigidez torsional comparable a la del G 63 original. Desde el principio, el objetivo fue mantener la silueta icónica de la Clase G. Para lograrlo, la firma creó un sistema de capota de lona que utiliza más de 500 piezas hechas a medida, fabricadas con estándares de calidad equiparables a los de un vehículo de producción en serie. El tiempo de apertura y cierre es de solo 20 segundos, y una cubierta especial resguarda la capota cuando está plegada.

El XL 800: Extremo y Elevado

En el caso del XL 800 Cabriolet, el modelo lleva la modificación al extremo con un kit de carrocería de fibra de carbono, pasos de rueda exageradamente grandes y una presencia imponente con un ancho de 2.10 metros. Su altura libre al suelo de casi 480 mm se consigue mediante ejes de pórtico desarrollados por la propia Brabus. Ambos modelos incorporan una suspensión ajustable con puntales de aluminio recubiertos en titanio, que se controla desde el interior. La versión off-road utiliza neumáticos 325/55 R22, mientras que la variante más enfocada al asfalto lleva Hankook Ventus S1 (295/30 ZR24 adelante y 355/25 ZR24 atrás) y una reducción de altura de entre 20 y 40 mm.

Interior de Lujo Artesanal

El interior es igualmente exclusivo. La cabina combina el tono exterior “Marrón Pálido” con acentos en rojo que armonizan con los ejes pórtico. Todo el habitáculo está forrado en cuero rojo de la más alta calidad, trabajado a mano por los artesanos de Brabus. Destaca el acolchado tipo “Shell”, que optimiza la ventilación de los asientos, así como los paneles laterales, puertas y alfombrillas, todos revestidos en piel. El icónico emblema de la “Doble B” aparece grabado en relieve como sello de autenticidad.

Desempeño Superdeportivo

Bajo el capó, este superdeportivo descapotable aloja un motor V8 biturbo de 4.0 litros potenciado hasta los 800 hp y 738 Lb-pie de torque, gracias a turbocargadores diseñados específicamente. La tracción se distribuye a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática SPEEDSHIFT TCT de nueve velocidades, operable también desde unas levas de cambio de fibra de carbono.

Para una experiencia auditiva completa, el escape deportivo con válvulas activas permite al conductor seleccionar entre un sonido discreto o la sinfonía V8 característica de Brabus, todo con solo pulsar un botón.