La división Formula S de BYD presenta su nueva línea de vehículos deportivos de propulsión eléctrica

La estrategia de electrificación de BYD suma un nuevo capítulo con el lanzamiento de la familia Formula S, desarrollada bajo su submarca Fang Cheng Bao. Se trata de una alineación de vehículos deportivos cero emisiones que combina elevadas prestaciones mecánicas, infraestructura de carga ultrarrápida y avanzadas tecnologías de asistencia al conductor.

Con este movimiento, Fang Cheng Bao diversifica su portafolio —enfocado tradicionalmente en camionetas SUV y utilitarios todoterreno— para incursionar directamente en el segmento donde compiten rivales de peso como el Xiaomi SU7 y el Tesla Model 3.

La gama comprende dos configuraciones de carrocería: el Formula S, de silueta coupé, y el Formula S GT, que adopta un formato shooting brake con un portón posterior diseñado para incrementar la versatilidad de uso diario.

Infraestructura de recarga y autonomía

Uno de los pilares técnicos más destacados de la familia Formula S radica en su arquitectura de carga de alta potencia:

• Carga rápida (10% al 70%): Registra un tiempo de recarga de tan solo cinco minutos.

• Carga extendida (10% al 97%): Completa el proceso en aproximadamente nueve minutos.

• Rango de uso: Homologa una autonomía de hasta 900 kilómetros en el ciclo de medición chino CLTC.

Especificaciones mecánicas y esquema dinámico

La oferta contempia distintas alternativas de propulsión. Las versiones con tracción trasera (RWD) inician en 329 caballos de fuerza (245 kW) y alcanzan los 402 hp (300 kW). Por su parte, las variantes de superior rendimiento recurren a una configuración de doble motor y tracción integral (AWD), erogando una potencia conjunta de hasta 657 caballos de fuerza (490 kW).

Para la gestión del comportamiento dinámico, la marca incorpora el sistema de suspensión magnetorreológica DiSus-M, capaz de ajustar la firmeza de los amortiguadores en milisegundos para alternar entre una respuesta rígida en manejo deportivo o un rodar confortable en trayectos urbanos.

Dimensiones y eficiencia aerodinámica

El Formula S presenta una longitud de 5.06 metros, un ancho de 1.96 metros y una altura de 1.48 metros, mientras que la variante GT ajusta su largo a 5.02 metros y su altura a 1.45 metros. Ambos comparten una distancia entre ejes de 2.96 metros. En el apartado aerodinámico, el modelo coupé registra un coeficiente de resistencia de 0.22 Cd, en tanto que el GT marca 0.25 Cd.

Tecnología a bordo y asistencias de manejo

El equipamiento tecnológico y la suite de seguridad contemplan:

• Sistema God’s Eye B: Plataforma de asistencia a la conducción respaldada por sensores LiDAR para navegación asistida en entornos urbanos y carreteras.

• Proyección de información: Head-Up Display de 26 pulgadas con realidad aumentada.

• Habitáculo modular e interfaz: Puertos de conexión física (magnéticos, roscados y tipo PIN) para integrar accesorios, asientos tipo gravedad cero y sistema de audio firmado por Devialet.

Valores comerciales para el mercado asiático

En el mercado chino, el Formula S inicia comercialización desde los 189,900 yuanes ($488,611 MXN aproximados), alcanzando los 229,900 yuanes ($591,530 MXN) en su versión tope. La variante Formula S GT se ubica en un rango que oscila entre los 219,900 y 239,900 yuanes (aproximadamente entre $565,800 MXN y $617,260 MXN), posicionándose como una alternativa competitiva dentro del segmento de deportivos eléctricos de alto rendimiento.