Nissan Sentra SE RS 2026: Una variante de espíritu rebelde que revive la mística deportiva del sedán más querido del país.

Luego de generar gran expectativa, el concesionario Pinnacle Nissan —en colaboración con el entusiasta NISMO Nick— ha revelado el Nissan Sentra SE RS. Se trata de una variante exclusiva gestada de forma independiente en Scottsdale, Arizona, que busca inyectarle una dosis de agresividad al sedán compacto.

Estética con ADN de Competición

Visualmente, el Sentra SE RS rompe con la sobriedad del modelo de serie gracias a una personalización gráfica muy marcada:

• Detalles en contraste: Incorpora acentos en rojo vibrante en la zona de la fascia, estribos laterales, espejos retrovisores y el difusor posterior.

• Diseño dinámico: La carrocería luce franjas tricolores (rojo, negro y gris) que culminan con un patrón de bandera a cuadros en los guardabarros traseros, subrayando su intención deportiva.

Mejoras en Hardware y Habitáculo

Esta edición no se limita a las calcomanías; integra componentes firmados por NISMO y otros proveedores de alto nivel:

• Tren de rodaje: Monta rines NISMO de 18 pulgadas en color negro azabache y un sistema de suspensión de coilovers regulables para una postura más firme y baja.

• Sonido y Estilo: Incluye un escape deportivo cat-back de NISMO y una parrilla frontal limpia, libre de los distintivos SR tradicionales.

• Confort Personalizado: Por dentro, los asientos han sido revestidos en piel Katzkin bitono (negro/rojo) con el nombre de la edición bordado con precisión en los apoyacabezas.

El Corazón bajo el Cofre

A pesar de su apariencia intimidante, el apartado mecánico se mantiene sin cambios respecto al modelo original. Utiliza el propulsor de 2.0 litros y cuatro cilindros con 149 hp y 146 lb-pie de torque, gestionado por una caja automática CVT. Para muchos entusiastas, la integración de un turbocargador habría sido el complemento perfecto para igualar el desempeño con su agresivo look.

Inversión y Disponibilidad

Transformar un Sentra SR en un SE RS requiere una inversión extra de 6,995 dólares (aproximadamente 119,000 pesos mexicanos al cambio actual), monto que se suma al valor base del vehículo.

Aunque esta joya es un proyecto local de Estados Unidos, deja una pregunta en el aire para el mercado nacional: ¿Te gustaría que alguna agencia en México se atreviera a lanzar un paquete de rendimiento y estética similar para el Sentra?