La variante Nissan Kicks ROCK CREEK debuta en el mercado japonés con un enfoque todoterreno que eleva el perfil aventurero de esta SUV.

La gama del Nissan Kicks añade en el mercado japonés la variante ROCK CREEK, una interpretación desarrollada por la división Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. (NMC) enfocada en actividades al aire libre. Su lanzamiento en los concesionarios de Japón está programado para el 23 de diciembre, ofreciendo opciones de tracción simple (2WD) e integral (4WD e-4ORCE).

Inspirada en el concepto estético previamente visto en la X-Trail ROCK CREEK, esta edición incorpora molduras en tono negro combinadas con acentos en rojo lava, una parrilla frontal exclusiva con tres aberturas plateadas, rieles de carga en el techo y emblemas distintivos. Conjunta rines de aluminio de 17 pulgadas con inserciones rojas —cuyo diseño evoca texturas rocosas— y faros de niebla con tecnología LED.

El tratamiento para el habitáculo mantiene la misma línea conceptual, empleando vestiduras con tratamiento repelente al agua. Los acentos en rojo lava se distribuyen en los asientos, el volante, los paneles de las puertas, la consola central y el tablero, acompañados por molduras con acabado tipo fibra de carbono.

Las versiones con la especificación Utility Spec suman elementos funcionales y tecnológicos como:

• Sistema de infoentretenimiento NissanConnect.

• Asiento del conductor con ajuste eléctrico y apertura remota para el portón trasero.

• Monitor de visión periférica con cámara 3D y detección de objetos en movimiento.

• Espejo retrovisor digital inteligente.

• Alerta de punto ciego y sistema de advertencia de tráfico cruzado posterior.

• Cámara grabadora de conducción (dashcam) integrada para la sección frontal y trasera.

A la par del desarrollo de esta versión para el mercado asiático, la plataforma del Kicks preserva su peso industrial en México, respaldada por una inversión de 700 millones de pesos, más de 165 mil unidades fabricadas y envíos de exportación a más de 70 países.

En el mercado mexicano, la configuración mecánica recurre a un motor atmosférico de 2.0 litros que genera 142 caballos de fuerza y 140 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática Xtronic CVT con modos de manejo Standard, Eco y Sport. La propuesta nacional prioriza el confort, la conectividad inalámbrica y una suite de hasta 15 asistencias avanzadas a la conducción, mostrando dos enfoques distintos sobre la misma arquitectura subcompacta.