La pickup Ford Ranger 2027 arriba al mercado mexicano luciendo un diseño renovado, mayor dotación tecnológica y mejoras en seguridad; se detallan a continuación sus configuraciones y costos oficiales.

La renovada Ford Ranger 2027 ha iniciado formalmente su comercialización en el mercado mexicano. Para este año modelo, la pickup mediana recibe una actualización que introduce sutiles variaciones estéticas, concentrando sus principales evoluciones en el enriquecimiento del equipamiento tecnológico, la conectividad y los sistemas de protección. La estructura de la gama mantiene sus cuatro opciones conocidas: XL Gasolina, XLT Gasolina, XLT Diésel y la variante tope de gama Wildtrak.

En el apartado exterior, el vehículo conserva las cotas dimensionales de la plataforma actual, declarando una longitud de 5,350 mm, una anchura de 1,910 mm (sin considerar espejos), una altura de 1,886 mm y una distancia entre ejes de 3,270 mm. Su estampa proyecta solidez mediante una parrilla de generosas dimensiones, salpicaderas ensanchadas y un elevado despeje respecto al suelo, complementado con tecnología de iluminación LED en las variantes de mayor equipamiento.

Las modificaciones de diseño más perceptibles se concentran en el nivel Wildtrak, el cual adopta una apariencia más sobria para el año 2027 gracias a la incorporación de estribos laterales con acabado oscuro, una fascia frontal con acentos en color negro y carcasas de espejos retrovisores en tono Negro Ebony.

Asimismo, se añade a la paleta de opciones el color Rojo Cereza, mientras que la tonalidad Naranja Nitro se sustituye por el nuevo Naranja Metálico, matiz que también se hace presente en los contrastes de la parrilla. El conjunto se complementa con rines de aleación de 18 pulgadas de nuevo diseño, manteniendo elementos funcionales como los faros de niebla LED, ganchos de arrastre frontales y la opción de equipar una cubierta de operación eléctrica para el área de carga.

Una de las actualizaciones más significativas de esta entrega reside en el entorno digital. A partir de este año, todas las versiones incorporan desde fábrica una pantalla táctil central de 12 pulgadas orientada verticalmente con la interfaz SYNC 4, compatible de forma inalámbrica con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto. Dependiendo del nivel seleccionado, la cabina puede sumar un cargador por inducción para teléfonos inteligentes, un sistema de audio de seis bocinas, acceso de presencia inteligente con encendido por botón y múltiples puertos de carga USB en ambas filas de asientos.

En lo que respecta al confort interior, el habitáculo dispone de aire acondicionado automático de doble zona, butacas delanteras individuales y un compartimento central con descansabrazos. La especificación Wildtrak incrementa el refinamiento mediante un sistema de iluminación ambiental, rejillas de ventilación orientadas a la segunda hilera, retrovisor interior electrocrómico, sensor de lluvia para los limpiaparabrisas y compatibilidad con la plataforma Ford App. Adicionalmente, esta versión tope incluye tapicería en piel con costuras de contraste en tono naranja, volante y palanca de cambios con revestimientos exclusivos, el selector de marchas electrónico E-Shifter y mecanismos de ajuste eléctrico de ocho posiciones para los asientos delanteros.

El renglón de la seguridad también muestra optimizaciones. Toda la gama está respaldada por una dotación de siete bolsas de aire, frenos de disco en ambos ejes con sistema antibloqueo (ABS), asistente de frenado electrónico (Electronic Brake Boost), control de estabilidad dinámico, anclajes ISOFIX para sillas de viaje y cámara de visión trasera. De igual forma, se estandariza el monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) para todas las opciones, mientras que el asistente de frenado post-colisión se integra a las versiones XLT y Wildtrak, actuando en sinergia con el sistema de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y la alerta de abandono de carril.

La configuración mecánica de la Ranger 2027 permanece fiel a sus especificaciones previas. Las variantes XL Gasolina, XLT Gasolina y Wildtrak emplean el motor turbocargado de cuatro cilindros 2.3 litros EcoBoost, que desarrolla una potencia de 270 caballos de fuerza y un torque de 310 libras-pie. En los niveles XL y XLT, este bloque se acopla a un esquema de tracción trasera (4x2), en tanto que la Wildtrak cuenta de serie con un sistema de tracción integral 4x4 y una gestión electrónica con seis modos de manejo configurables según el terreno.

Por otra parte, la versión XLT Diésel se mantiene como la única alternativa de combustión por gasóleo, valiéndose del motor 2.0 litros turbodiésel Panther, el cual entrega 168 caballos de fuerza y un par de 299 libras-pie. Esta variante dispone de tracción 4x4, dirección con asistencia eléctrica y una caja de cambios automática de 10 velocidades, transmisión que comparte con el resto de las motorizaciones de la gama.

En función de la alternativa elegida, el volumen útil de carga útil se sitúa en un máximo de 1,128 kilogramos, mientras que el límite de arrastre se homologa en 3,500 kilogramos. La pickup conserva asimismo su capacidad para superar vadear corrientes de agua de hasta 80 centímetros y cuenta con un depósito de carburante de 80 litros.

Ford Ranger 2027: Precios y Versiones en México

• XL Gasolina: $775,000 MXN

• XLT Gasolina: $907,000 MXN

• XLT Diésel: $907,000 MXN

• Wildtrak: $988,000 MXN

Con esta actualización, la Ford Ranger busca consolidar su presencia dentro del disputado nicho de las pickups medianas en el territorio nacional, compitiendo de manera directa frente a modelos establecidos como la Nissan Frontier, Toyota Hilux y RAM 1200, apoyándose en sus cartas de potencia, nivel tecnológico y versatilidad estructural.